134 elettori si sono recati domenica 25 a votere per le primarie nel seggio allestito a Casorate Sempione presso la nuova Sala Civica di via Verbano.
Il seggio sarà allestito presso la
Sala Civica di Via Verbano, 19
(Ex Saette)
E' stata indetta per giorno 26 settembre alle 9.30 la riunione di Circolo per votare i delegati a partecipare alla convenzione provinciale. E' il primo passaggio che porterà verso il congresso ed infine alle primarie che eleggeranno il nuovo segretario nazionale. 
Grande partecipazione alla Seconda Edizione della Festa Democratica organizzata dal Circolo di Casorate Sempione presso l'area feste di via Roma. Nelle tre giornate c'è stato spazio per dibattiti politici, approfondimenti, musica e buona cucina! Il Direttivo ringrazia tutti i volontari che si sono impegnati per l'ottima riuscita della manifestazione, tutti i simpatizzanti e i cittadini che sono venuti a trovarci. GRAZIE!
territorio”. E i partecipanti non sono rimasti delusi vista la competenza degli ospiti e gli interventi di alcuni partecipanti che hanno dato vita ad un dibattito vivace ed interessante.
oli ha naturalmente analizzato la faccenda da un punto di vista prettamente politico, identificando due cause fondamentali per la crisi dell’aeroporto: Una gestione maldestra e troppo politicizzata dell’Alitalia e una scelta, sbagliata, di voler fare di Malpensa un secondo Hub nazionale in concorrenza con Roma. “Neanche due grandi aeroporti come quelli di Madrid e Barcellona si configurano come due Hub ma non per questo sono meno importanti e fondamentali per il sistema di collegamenti europei ed internazionali. Se le scelte politiche avessero identificato in Malpensa la vera base di Alitalia, probabilmente sia la compagnia di bandiera sia l’aeroporto ne avrebbero beneficiato. Ma mancando un forte indirizzo politico, la compagnia si è posizionata dove era naturale che fosse, cioè a Roma.” Pur evidenziando con correttezza responsabilità politiche di entrambi gli schieramenti, il Consigliere Regionale non ha dubbi che “la liberalizzazione forzata e poco trasparente voluta da questo Governo a favore di (falsi) capitani coraggiosi, ha definitivamente compromesso una situazione già grave. Ci hanno guadagnato imprenditori legati al doppio filo con le istituzioni, ci ha guadagnato Air France che si è vista servire una enorme opportunità in un vassoio d’argento, quando solo pochi mesi prima avrebbe potuto garantire una contropartita più interessante e ci hanno perso soltanto gli italiani.” Altro argomento su cui Adamoli si è soffermato è quello legato al dualismo Malpensa – Linate. “Io non sono per la chiusura di Linate. Sia perché il mercato vuole quell’aeroporto, sia perché non possiamo rischiare che, passata la crisi, Malpensa regga tutto il peso dei trasporti aerei del nord Italia. Ma Linate non può essere sotto ricatto di CAI. Il monopolio sulla tratta Milano-Roma è intollerabile ancorché in mano ad una compagnia privata.” Sulle infrastrutture il Consigliere è altresì molto chiaro: “Non è possibile che Malpensa non abbia un collegamento con la rete FS. Impensabile che non esista un collegamento rapido con Linate. Se volgiamo rilanciare Malpensa occorre pensare questi aspetti. Ma vanno fissati dei limiti allo sviluppo. La Regione Lombardia deve presentare finalmente la propria VAS e pretenderne il rispetto delle linee in essa dettate. Da qui poi partire per un nuovo Master Plan. Sfruttiamo il momento di crisi per fissare i limiti. Dopo potrebbe essere troppo tardi”. Inevitabile un accenno su Expo. “Anche se le cifre dichiarate dal sindaco Moratti sembrano francamente eccessive, è fuori di dubbio che Expo rappresenterà una grande opportunità economica ed occupazionale per tutta la Lombardia e per questa provincia in particolare. Peccato che, trascorso un anno, ancora si litighi per stabilire le linee di manovra. Una paralisi grave con una sola paternità: il Centrodestra e la Lega che maramaldeggia in campagna elettorale per poi dire sempre di sì quando si tratta di compiacere il Cavaliere!”
conferire alla Regione maggiori prerogative in termini di federalismo ed autonomia. La legge “Adamoli” ha invece esaurito la propria funzione tesa al restauro di edifici fatiscenti per recuperare cubature, cosa ben diversa da quello che sembrerebbe essere il “Piano Casa” in via di concepimento da parte di questo Governo.
Sarà un'occasione per dibattere sui temi e sui problemi reali che il nostro paese sta attraversando con particolare attenzione a quanto accade nel nostro territorio, in quel macrocoscmo economico rappresentato dall'Aeroporto della Malpensa ed a tutto l'indotto che ruota attorno.
